货拉拉事件：23岁女生跳车身亡背后 管理失效

2月6日晚，23岁的长沙姑娘车莎莎，为了搬家叫了一辆货拉拉面包车，21时左右坐上该货车前往目的地。21：24还在工作群发消息与同事互动，并无情绪异常，短短6分钟后，货拉拉司机拨打120和110表示车莎莎从车上跳窗。120到达现场时，车莎莎已经倒在血泊中，昏迷不醒，随后，被紧急送往湖南航天医院抢救。最终，伤势过重的车莎莎于2月10日因抢救无效去世。

2月22日，车莎莎的叔叔车细强告诉媒体，事后家属发现，“不到10公里的搬家车程里，货车司机多次绕道且偏航了三次。” 当晚究竟发生了什么，平台方至今没有给出确切答复。货拉拉仅在2月21日发表声明称长沙警方对该事件的调查仍然在持续，尚未形成定性结论。但这则声明的标题使用“长沙用户跳车事件”的说法，引发更多公众不满。货拉拉总部工作人员表示，“目前货拉拉APP以及车内没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。”

成立于2013年的货拉拉，前段时间刚刚获得15亿美元的F轮融资，估值100亿美元。在这七年的时间里，货拉拉急速扩张，号称同城货运业内第一。但司机可以随意绕道、车内没有录音录像功能，这场致命行程将行业巨头货拉拉的管理漏洞暴露无遗——货拉拉管不住司机。

忙于扩张、打价格战的货拉拉，一路狂奔，一路埋雷。这一次，雷爆了。

舆论漩涡中的货拉拉，成立于2013年。在短短的7个年头里，货拉拉急速扩张成长为涉及同城跨城货运企业版物流服务、搬家、汽车租售及车后市场服务的互联网物流巨头。

这场致命行程处处充满了疑点，不到10公里的搬家车程里，货车司机多次绕道且偏航了三次。其中最让人质疑的是，当家属们想要调出监控录音查明真相时，货拉拉总部工作人员表示，“目前货拉拉APP以及车内没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。”

司机可以随意绕道、没有录音录像，这场致命行程，将货拉拉急速扩张之下的问题暴露无遗。为什么一家估值上百亿、月活用户达720万的互联网服务平台，“管”不住平台上的司机？

能够快速站稳市场脚跟，货拉拉“稳准狠”，但在追求速度与规模的同时，合规与安全跟上了吗？

平台司机入驻和审核相对容易。“你有一个车，有身份证、驾驶证，然后到平台注册一下就行，不需要营运证。货拉拉根本不会对你个人审核什么资质的。此前，因为平台上注册的客车、入驻的司机存在违规行为，货拉拉多次被交警部门约谈。2017年，上海市公安交警部门就曾发布公告称，货拉拉平台车辆存在“客车载货”违法行为，当时被查处的37起货拉拉平台车辆违法行为中，36辆属于客运车，不少车辆还拆除后排座椅，擅自改变机动车结构。

因为没有监控，不但令用户安全没有保障，也导致用户和司机各说各话。在司机看来，繁琐的评价系统令他们苦不堪言。货拉拉司机张师傅坦言，乘客稍微一投诉，司机就可能几天接不了单，甚至被扣被罚钱，有的严重的话可能是解除合约，对于司机来说要求严苛、规矩太多。评价系统层层迭加，但安全保障方面一直没有明确的进展。

其实这样的事情，不是第一次发生了。到底能不能，从企业的提前制度安排上来杜绝？或是发生了意外的情况，也能保证有及时的救济举措？每一次这样问，都让人心情沉重。