河南洪灾受官方“难辞其咎” 亲历者说事实遭网暴和删帖

7月28日，据自由亚洲电台报道，截至 7月27日，中国官方宣布河南洪灾的死亡人数71人，全省共150个县市区，约1300多万人受灾。不少逃生者和死难者家属控诉政府部门的防汛预备和疏散措施不力，让灾民“温水煮青蛙”、“自投罗网”，实属“难辞其咎”。

7月16号起，河南省迎来强降雨天气，多地发生严重的内涝、洪水。郑州于7月20日遭遇了最大小时降雨量达201.9毫米的极端暴雨，地铁5号线最新确认死亡14人，京广隧道确认6名遇难者遗体。

不少公众质疑，在气象部门发出十次红色预警的情况下，为何郑州地铁不停、隧道不关，也没有强制停课、停业？7月19日，郑州市市委书记徐立毅甚至提出包括“重要交通不中断”在内的“五不”目标。

河南籍资深媒体人朱顺忠26日实名发文呼吁，“请中央为郑州换帅，为抗洪不力担责”， 否则“民愤难平，亡灵难安”。该文获得逾10万人点赞后，很快就被删除。

回不去的5号线，郑州地铁“难辞其咎”

7月26日，白敏在艰难寻夫一周之久后，对本台确认，丈夫邹德强已经去世，“DNA已经确认，他已经不在了。（问责）等我后期情绪平复以后再说。”

另外一位寻亲者沙涛的妻子，也于当日认领了丈夫的遗体。面目模糊的他躺在冷冻柜里，写着无名氏。33岁的生命定格在离家还有一站路的5号地铁上，留下还在哺乳期的妻子和10个月大的女儿。

遇难者名单至今没有完全公布，逝者芦笛的弟弟没有回应本台记者的采访请求，但是在微博公布了自己艰难的维权经历。35岁的芦笛曾是一家公司的出纳，一笑两个大酒窝，她的遗体24号就在9院太平间放得发臭了，要不是亲人去事发地铁口烧纸，连最基本的尸体都不会交给他们处理：

“在其他线都停运的情况下，在六点地铁内部已经出现没过脚踝以上的积水情况下，仍然让地铁上行并运行，地铁难逃其咎，并且事后处理让人心寒。”

京广隧道幸存者问责：为何只进不出？遭网暴和删贴

本周一，在郑州洪灾爆发六天以后,中国国务院总理李克强才站出来表示: 紧急情况下，除特殊行业外，果断停工、停学、停业；对城市地铁、隧道等要有保障安全硬措施，“宁可过一些，该停就停，该封就封。”

京广北路隧道是贯穿郑州南北的交通要道，主线全长1835米，隧道总高6米。据大陆媒体报道，7月20日下午，约30万立方米的积水灌满隧道，用了不到3个小时。

郑州市城市隧道综合管理养护中心的负责人告诉南都记者，“我们大约在7月20日15-16点，陆续封闭了每个隧道的入口。当时路面已开始出现积水，隧道内还没有。我们在入口处放置了隔离桩、护栏，阻止车辆进入，LED大屏也提示‘隧道封闭，请绕行’。同时，在出入口都设置了挡水板，防止雨水倒灌。对于已经进入隧道的车辆，也通过广播进行提醒，并派工作人员去疏散。”

但是这种说法跟多篇媒体报道和亲历者的叙述存在出入。一位微博网名为“Happy诺诺诺”的幸存者于23日发文驳斥隧道管理者的说辞。下午4点左右她在隧道口堵了两个多小时，没有警方疏通，旁边银灰色车的大哥头被门夹住，活生生淹死。

她质疑道，“如果隧道及时封闭入口，而不是出口；如果在这两个小时的时间，有人疏通，是不是后面的车都能跑出来了？”，“这不就是像捕鱼，等我们自投罗网吗？害怕，细思恐极的害怕。”

@Happy诺诺诺，7月27号公布证据：“行车记录仪视频：隧道口正常通行下隧道后准备从陇海路出口出来上高架，陇海路出口因有圆柱锥体障碍物，所以就又回到南出口方向，出了隧道口没有积水，就一直原地不动堵到了灾难的发生。”

另一名自称是隧道逃生者的微博网友”Sooooooooooowhat”25日发帖称，堵车原因是挡水墙堵住出口，没人去拦住进口，造成“温水煮青蛙”的惨剧。

他本人堵车开始时间大概在3点50左右，刚开始半个小时没有任何水流进入，之后逐渐变大，5点20分弃车逃生时后方车辆都已飘走。当时积水过轮毂一半左右，已到门槛，推门费劲，开门进水。特别值得注意的是，堵车刚开始没有水流期间，没人通知调头撤离。

“进口没人拦，原本要走的出口（陇海路岔道出口）被管理人员（非警察的）反光锥拦住，不得已走到堵死的主出口。”他写道，有人挡住了中间一条岔道前往龙海高架去的出口。

这两名幸存者因为披露逃生经历而遭到网暴攻击。本台记者多次联络其置评，截至发稿未收到回复。

死亡人数成谜，14岁少年遇难

两个14岁的初中生许玉昆和李浩鸣，20号在京广北路隧道失踪，前者已经遇难。

李浩鸣的母亲陈芳告诉本台，“我们孩子现在还是没有消息，已经报警了，派出所让我们等待消息。”

直到7月21日下午1时，隧道的积水才开始进行抽排，五天内共抽离隧道积水60多万立方，拖移安置各类车辆247辆。官方仅承认六人遇难。

据凤凰网“在人间”报道，21号下午，李浩鸣的亲人去京广隧道查看，但被禁止进入隧道。

“地下道没有安全标志，说实话，下这种暴雨应该都拦起来”、“水进入地下道的时候，要能有个安全措施就好了，弄个偏桩，让氧气进来，可以呼吸空气。” 李浩鸣父亲诉说着他的不甘。

5月6日，郑州市管理局曾发文称赞京广隧道是一条会思考的“智慧隧道”：每隔约200米远，墙上会有一部电话；如果隧道内发生交通事故、火灾、设备故障，智慧大屏会立即感知并预警，现场人员会前往处理，或疏散车流；还能通过融合隧道弱电系统数据和共享的气象数据、应急事件数据感知恶劣天气等等。

京广隧道缘何沦为绝命隧道？一场洪水带来了无数问号：监控设备什么时候失灵？指挥中心是否收到紧急电话？ 北段南出口何时开始封闭？真实的遇难人数有多少？

许玉昆的姐姐对本台回忆道，关于弟弟的死因，至今没有收到警方的解释。如果当天下午，隧道及时关闭，一切都会不同。

“只知道他是溺水，（23号）我们去认尸，被发现的地点是在隧道里。当时郑州整个瘫痪，没有电没有水。隧道有水的话，电话肯定打不出去。四点四十五分左右他最后给同学打电话说：电动车被水冲走了。他看着别人也在下隧道，就跟着下去了，以为下面可以躲雨，没有水。”

她相信,等灾情过去，郑州政府一定会给一个说法。她的愿望会实现吗？