东航坠机发现遇难者遗体 现场封锁 家属抱怨提两诉求

3月23日，据《自由亚洲电台》报道，东方航空空难发生第二天，中国国务院在广西举行新闻发布会说明调查进展。官方表示，目前尚未发现幸存者，发现了遇难者遗体，而飞机损毁严重，调查难度大，已对现场封锁管控，目前无法判定失事原因。东航强调飞机起飞前符合适航要求，将配合调查。中国媒体报导，在空难发生后，东航紧急对飞航驾驶相关规定做出调整。

现场已封锁管控 调查难度大

当地时间3月22日晚间九点，中国国务院东航堕机事故调查组在广西梧州举行记者会，交代东航波音737客机堕机事故的相关调查进展。

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛在会上表示，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。目前调查工作刚开始，尚无法清晰判断坠毁原因，但会继续循事发时天气、客机机件、维修等多方面作出调查。

民航局称，截至周二（22日）凌晨，搜救工作尚未发现生还者，公安部门已对现场进行了封锁管控。

东航没给遇难家属任何答复和解释 就是要求等

一名18岁的学生张旭被指遇难，已到梧州等待消息的张父对《明报》表示，非常伤心，“做家属的，做父母的，都想去现场看看。我老婆说，你哪怕带一点（遗体或遗物）回来也好”。而有乘客的家属也希望进入出事现场及与东航会面。

“东航也没有给任何答复和解释，就是一句话，让我们在这里等。”张父说：“我们不给政府添乱，但是要让我们知道现场的情况，让我们去事发地看看，现场的视频、救援进展等等。活要见人死要见尸。但是就是不让我们去，就是一问三不知。”他哭着称，哪怕儿子是生重病，花很多钱治疗一两个月不治，也好过一点，“现在像被老鹰叼走一样”。

同样来自湖南益阳的丁先生说，他25岁的妻弟也在失事飞机上。妻弟生于1997年，明天是他的农历生日，“二三十个小时前还活蹦乱跳”，现在他希望“生要见人死要见尸”。

另一乘客家属吴小姐称，目前家属的一致诉求有两个，首先是让亲属进入事故现场，其次是东航派员与所有涉事家属会面，“我们需要在一起，因为毕竟他们（机上乘客）是最后在一起的人，所以我们要保持长期的联系”。

“多次呼叫机组未回应”

朱涛表示，事发航班于21日下午1时16分从昆明起飞， 2时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。2时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。到2时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

朱涛指，机上的123名旅客当中没有外籍人士；机组人员9人，包括飞行员3人，乘务员5人及安全员1人。至于出事的波音737客机于2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8,986次，飞行时数总计18,239小时。

东航：起飞前符合适航要求 已与全部123名旅客家属取得联系

东航云南有限公司董事长孙世英在新闻发布会上表示，这架机龄6.8年的飞机，起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。他说东航将配合调查。

东航还指出，已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队协助家属。

坠机后 东航要求双资深机长制

澎湃新闻引述多名东航人士报导，在空难发生后，东航针对部分机型的机组做出挑整，增加驾驶舱的安全冗余，以及调整带队机长年资等。报导称，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组的模式。

凤凰周刊报导，此次失事客机的副机长是飞行年龄40年的张正平。东航网站介绍，张正平保持良好安全纪录，飞时超过三万小时。