夏威夷航空凤凰城至夏威夷航班遭遇晴空湍流 36伤

12月18日，据《纽约邮报》报道，官员称，周日夏威夷航空公司从凤凰城飞往火奴鲁鲁（檀香山）的航班遭遇严重湍流，造成数十人受伤。

据火奴鲁鲁紧急医疗服务中心主任称，在一次摇晃的飞行使机舱摇晃并使飞机内部明显受损后，共有36人需要就医，其中11人情况严重。

患者遭受割伤、颠簸和瘀伤，包括头部受伤，而一些人则因颠簸的飞行而感到恶心和呕吐。

医疗主任吉姆·爱尔兰（Jim Ireland）说，至少有一个人失去了知觉。

伤者中有3名空乘人员被送往医院，机上有10名机组人员和278名乘客。

夏威夷航空公司首席运营官乔恩·斯努克（Jon Snook）表示，极端湍流是一个孤立的异常现象。他说，该航空公司“在最近的历史上没有发生过这种性质的事件”。

“我们也很高兴，我们感到很幸运，没有任何人死亡或其他重伤。我们也非常希望所有人都能康复并完全康复，”爱尔兰说。

当时安全带标志亮着，但并不是每个乘客都系好安全带。

一位名叫凯莉·雷耶斯（Kaylee Reyes）的乘客和她的母亲一起乘飞机，她说她的母亲刚刚上完厕所坐下，在湍流开始时还没来得及系好安全带。

“她飞起来撞到了天花板，”雷耶斯告诉夏威夷新闻。

美国国家气象局火奴鲁鲁前哨气象学家托马斯·沃恩（Thomas Vaughan）说，雷暴警告对瓦胡岛和飞机在湍流发生时的飞行路线等地区有效。

斯努克说，该航空公司知道该警告，但航班颠簸的那片空域没有显示任何危险警告。

这种现象可能是“晴空湍流”的一个例子，它发生在卷云中，或者有时是雷暴附近的晴空，而不是风暴本身。温度和压力的差异会产生强大的快速流动气流，使晴空湍流成为最危险的湍流类型。

飞行员可以在没有警告的情况下直接飞入晴空湍流。

飞机在湍流发生后立即开始下降，机组人员宣布进入紧急状态，并警告地面人员他们在机上受伤。空中交通管制员随后为飞机清道，并给予其优先降落权。

斯努克说，目前尚不清楚这架空中客车A330-200飞机在湍流中损失了多少高度，但国家运输安全委员会将在调查该事件时关注这一点以及更多信息。

飞机的飞行数据记录器将能够提供该细节以及更多信息。该委员会还将调查在骚乱发生时乘客和机组人员在做什么——包括采取了哪些措施来确保乘客系好安全带。