中國新政將重擊全球航運 強製船員隔離7週 極端政策實施

11月25日，據《自由時報》報道，自武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情爆發以來，中國實施嚴格的防疫封鎖和清零政策，近期更要求中國船員回國後進行長達7週的隔離，更極端的政策恐加劇全球塞港和供應鏈危機。

【中國新政將重擊全球航運 強製船員隔離7週 極端政策實施】
《彭博》報導，中國爲了封堵病毒，持續禁止航運業者換班使用外國籍船員，併對回國的中國船員實施長達7週的強製性隔離措施。即使是在其他地區更換船員的船隻，也必須等待2週後，才能獲準入港。https://t.co/omvM4paaPk pic.twitter.com/dOAUQDOdcA

— TimedNews.com （@TimednewsC） November 26, 2021

《彭博》報導，中國爲了封堵病毒，持續禁止航運業者換班使用外國籍船員，併對回國的中國船員實施長達7週的強製性隔離措施。即使是在其他地區更換船員的船隻，也必須等待2週後，才能獲準入港。

船舶管理人員透露，在中國的限製下，即使船上有緊急醫療需求的船員，也無法在中國獲得醫療照護。爲遵守中國訂定的規範，船東、管理人員不得不改變航線，延後出貨和更換船員，這些舉動進壹步加劇了供應鏈危機。

國際航運商會（International Chamber of Shipping，ICS）秘書長普拉登（Guy Platten）表示，中國的限製會造成連鎖效應。對船隻營運的任何限製，都會對供應鏈造成累積的影響，併導緻真正的中斷。

作爲全球最大出口國，中國是航運業的重要樞紐，同時也是全球爲數不多仍堅持清零政策的國家。全球各地工廠、航運和消費者仍在努力應對這種不會消失的流行病，併做出調整。

供應短缺近日在美國出現緩解跡象，歐洲的情況則惡化。亞洲壹些港口壅堵情況有所緩解，反觀加州仍有大批貨輪等待卸貨。船舶管理者和運營商呼籲中國放寬限製，併要當局優先考量船員和航運的問題，否則可能面臨中斷的風險，其中又以船員首當其衝。

中國大型海事人資服務商、森海海事公司常務董事趙瑋（Terence Zhao）表示，中國港口最新的限製主要針對中國籍船員，要求他們在返回中國前先隔離3週，抵達港口再隔離2週，最後回到各省仍需隔離2週。

中國當局本月已表態，不會放鬆防疫規範。趙瑋指出，中國決心實現清零，加上明年2月的北京冬奧，不僅不會放鬆防疫，甚至可能會加強管製。

與此同時，供應鏈中斷的問題併未出現明顯減弱的跡象。據牛津經濟研究院（Oxford Economics）上（10）月針對148家企業進行的調查顯示，近8成的受訪者表示，預計供應鏈危機仍有進壹步惡化的空間。