12月1日,據《新頭殼》報道, “中巴經濟走廊”(the China-Pakistan Economic Corridor, CPEC)是中共“壹帶壹路”倡議最重要的環節,也被巴基斯坦前總理謝裏夫(Nawaz Sharif)稱爲是可以解決該國電力短缺等問題的“game changer”(遊戲規則改變者)。然而,現在中方資金投入越來越少,許多計劃已經停滯不前。
【習近平政府又遭壹“鐵哥們”背叛 中國和巴基斯坦經濟走廊停擺】
— TimedNews.com (@TimednewsC) December 1, 2021
雙方的摩擦也越來越難遮掩。巴基斯坦對中國項目的成本高昂感到震驚。該國總理電力和石油問題特別助理高哈爾(Tabish Gauhar) 8 月在內閣中表示,“中巴經濟走廊”電力項目比國際標準貴 25%。https://t.co/uX6si9mtmO pic.twitter.com/JCOSxHvDc9
《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review)報導,在今年第叁季,中國對巴基斯坦的外國人直接投資(FDI)僅爲7690 萬美元,與去年同期1億5千4百多萬美元相較之下,根本腰斬。今年6 月份結束的財政年度 FDI 也顯著下降,流入總額僅7.57億美元,爲2015年以來最低。
中國經濟趨緩也反映在與巴基斯坦的貿易數據中。根據聯合國的數據,中國對巴基斯坦的出口,自2017年達到150億美元的高峰後便壹直下降,無論是成品或材料都有明顯下降趨勢。對基礎設施發展至關重要的鋼鐵,在2016年至2020年間,已經減少了40%。
包含“中巴經濟走廊”最重要的“壹號鐵路幹線計劃”(the Main Line-1)在內的許多計畫,都已經停擺。
雙方的摩擦也越來越難遮掩。巴基斯坦對中國項目的成本高昂感到震驚。該國總理電力和石油問題特別助理高哈爾(Tabish Gauhar) 8 月在內閣中表示,“中巴經濟走廊”電力項目比國際標準貴 25%。
針對中國利益的恐怖襲擊也對經濟合作產生了寒蟬效應。最近,9名中國公民在巴基斯坦西北部的達蘇水電項目附近被恐怖分子殺害。
在中國減少對巴基斯坦的投資之際,來自美國的投資卻顯著增加。在今年第叁季,美國投資躍升了四倍,達到1.009億美元,而中國則減半至7690萬美元。
投資專家加裏克 (Jeremy Garlick)指出,“如果無法從北京獲得資金,巴基斯坦將不得不到別處尋找資金。”
華盛頓威爾遜中心亞洲計劃副主任庫格曼(Michael Kugelman)則指出,美國官員長期以來壹直試圖說服巴基斯坦人,儘管中國的投資更快、要求的條件也更少,但美國的投資更公平也較能永續。
巴基斯坦壹位不願透露姓名的政府官員指出,“中巴經濟走廊”早期收獲階段已經過去了,雖然整個計劃還沒有結束,但在未來幾年內不可能再看到和2015年到2020年那段時間的基礎建設了。
當地汽車業者巴克什 (Adam Qadir Baksh)也抱怨,“中巴經濟走廊對當地零部件供應商和其他供應商,沒有任何好處。”巴基斯坦沒有從中受益,因爲中巴經濟走廊項目,幾乎所有東西都是從中國進口的。
瓜達爾農村社區發展委員會主席索拉比(Nasir Sohrabi)也說,除了砂石之外,“所有其他原材料都是從中國進口的,幾乎沒有用於當地工業。”