国语埃隆•马斯克的特斯拉过去几年一直试图赢得中国政府的支持，以征服世界上最大的汽车市场。但是现在，特斯拉可能惹恼了中国强大的监管机构。
根据中国国家市场监督管理总局北京时间2月8日发布的声明，电动汽车制造商特斯拉已被5个国家监管机构约谈，回应其在上海生产的Model 3汽车的质量问题。公司表示，监管机构担心部分汽车存在问题，包括“异常加速”和“电池起火”。
— TimedNews.com （@TimednewsC） February 10, 2021
这次约谈给特斯拉带来了麻烦。此前由于马斯克的运作，特斯拉成功地避免了在中国开展业务时所受到的繁琐限制。目前尚不清楚监管机构是否打算惩罚特斯拉，或者改变它在中国的运营方式。但这一争议表明，中国在对待监管的态度方面的认真程度，即便是对它青睐的企业。
特斯拉自2013年开始进入中国，但在过去几年里，它与中国政府建立了牢固的关系。
2017年，这家汽车制造商与有关部门就上海超级工厂的建设条款进行谈判时，成功地保留了完全控制权——这是一种不同寻常的安排，因为它的同行通常被要求与中国企业合作，中国在2018年宣布，将在2022年之前放松汽车行业对外资持股的限制。自那以后，特斯拉得到了政府的大力支持。它是唯一一家在没有本土合作伙伴的情况下赢得2019年中国汽车税收减免的外国制造商。在新冠肺炎大流行期间，公司也迅速恢复了生产，部分就得益于当地政府的支持。
马斯克也赢得了中国政府和人民的支持，去年年初，在上海制造Model 3首演时，他在舞台上跳舞，美国企业家马斯克“非常爱中国”的话题也在微博热传，李克强总理甚至曾表示，他很乐意给马斯克一张“中国绿卡”。特斯拉进入中国市场的努力也取得了成效。根据特斯拉最近提交的一份文件，该公司去年在中国销售了价值66.6亿美元的汽车，占其收入的21%。这是该公司2019年销量的两倍多。
但最近几个月，特斯拉在中国的形象开始变差。上个月，一段视频在中国疯传，这段视频显示，一名特斯拉员工告诉一名客户，是国家电网的超负荷导致了充电事故，损坏了特斯拉汽车。中国电网公司否认了特斯拉的指控，并表示应该“仔细查明”汽车问题的原因。
而特斯拉上周在其微博上写道，视频是经过编辑的，这名特斯拉员工为这款汽车的问题提供了“几个可能的因素”，并不是单纯指仅指控了国家电网。即便如此，公司还是道歉了。特斯拉表示:“对于给网民造成的误解和给电力部门造成的麻烦，深表歉意。”
不过，在电网事故发生后，官方媒体纷纷介入。本月早些时候，新华社再次抨击特斯拉的“傲慢态度”，指责该公司“再次推卸责任”。而监管压力不是特斯拉在中国前进过程中面临的唯一挑战。
根据中国乘用车协会的数据，特斯拉是去年中国最畅销的电动汽车品牌，售出了13.54万辆Model 3s。但竞争正变得越来越激烈。上个月，比亚迪取代特斯拉，成为中国最畅销的电动汽车品牌，蔚来、吉利和新鹏等汽车制造商也在努力追赶。
尽管中国迄今对特斯拉表示欢迎，但专家指出，中国最终也有自己在科技和其他领域领先的雄心。换句话说，一旦本土公司具备了竞争力，中国就不再需要外国公司了。
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