台湾长荣海运巨型货轮在苏伊士运河搁浅 影响全球贸易

3月23日，长荣海运巨型货柜轮长赐轮，在埃及苏伊士运河搁浅，导致一百多艘船通行受阻。这起事件恐造成全球集装箱船供给短缺情况的恶化、增加欧洲港口未来数周码头堵塞的风险，同时，石油和天然气贸易，也会受到影响。

据报道，台湾长荣海运超大型货柜轮“长赐号”于3月23日早上起，在埃及苏伊士运河河口南端6海里处，疑似受瞬间强风吹袭，导致船身偏离航道，意外触底搁浅。虽然船务代理公司GAC在3月24日一度表示，长赐号部分船身已重新浮起，预料运河交通快可恢复，但之后GAC澄清，指出资讯有误，货轮仍未脱困。

长赐轮长度约400公尺、宽59公尺，是现役最大货柜轮之一。事件发生后，长赐轮几乎横向堵住运河，至少100艘船舶无法往返红海与地中海。现在搁浅已超过一天后，长赐轮的已部分脱浅，目前卡在运河岸边。而这也迫使苏伊士运河南北向，全线瘫痪。

报道称，在长赐号瘫痪苏伊士运河的24小时内，全球石油市场，光是卡在苏伊士运河两端的能源运量，就有1000万桶原油遭受影响；若是事故无法快速排除，对于国际油价与经济的负面冲击，则可能继续加深。

据埃及苏伊士运河管理局报导，当局可能需要清除长赐号周边的大量淤沙，来排除搁浅，因此可能得花上两、三天的时间，才能移动船身。另外当局也派出了8辆拖船，正尝试协助长赐号脱困。

埃及的苏黎士运河处理着约10%的国际海洋贸易，是世界上最繁忙的水路之一，为大西洋和太平洋之间的石油、天然气和货物运输提供了至关重要的运输通道。据报道，早前，新冠大流行扰乱国际航运市场，造成全球货柜船供给出现短缺。班轮研究服务公司数据显示，全球货柜船运能量有30%通过苏伊士运河，任何延迟都会导致短缺情况恶化。