渐进派希望拜登的基础设施计划包含10万亿美元气候资金

3月31日，据Newsmax报道，渐进派议员和环保人士敦促乔·拜登（Joe Biden）利用即将出台的基础设施一揽子计划，为他们激进的绿色新政提供部分资金。

华盛顿自由灯塔报周三报道，由15个国家气候组织组成的绿色新政网络正向拜登施压，要求他将“繁荣议程的全部内容”纳入他的基础设施一揽子计划。

“繁荣议程”（THRIVE Agenda）是由马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基（Ed Markey）于今年2月推出的。他呼吁拜登将这一提议纳入任何未来的经济计划中。“繁荣议程”包含了理想主义的气候目标，包括到2035年实现无碳电网等。

马基的提案全称是通过投资于充满活力的经济议程（Transform, Heal, and Renew by Investing in a Vibrant Economy Agenda）来实现转型、治愈和更新，呼吁10万亿美元的公共支出，通过政府工作来实现“真正的充分就业”和“重塑我们的社会”。

据报道，拜登的整个基础设施法案将耗资2.25万亿美元。

“繁荣议程”的代价将是民主党的新冠纾困计划的五倍以上。

马基和纽约州民主党众议员亚历山大·奥卡西奥·科尔特斯（Alexandria Ocasio-Cortez，AOC）在2019年初提出了一项绿色新政，但该立法在参议院陷入停滞。

但是现在参议院的两党势均力敌，民主党副总统可以投下决定性的一票，还有一位对重大环境改革更加友好的总统。

预计拜登将于周三宣布他的基础设施法案细节，包括在气候变化方面创纪录的支出。

虽然拜登在竞选期间没有正式支持绿色新政，但政府成员一直是环境改革的坚定支持者。去年9月，内政部长德布·哈兰德（Deb Haaland）作为国会女议员提出了一个“繁荣议程”（THRIVE Agenda）的版本，几名现任白宫工作人员此前曾与向拜登施压、要求其采纳该提案的团体密切合作。

尽管得到了许多环保人士的支持，但“繁荣议程”还不够普及。

马萨诸塞大学阿默斯特分校（University of Massachusetts Amherst）经济学家罗伯特•波林（Robert Pollin）对《华盛顿邮报》表示，拜登提出的3-4万亿美元的一揽子计划，“在不足以实现左翼气候目标的边缘徘徊”。

用与气候相关的支出来加强基础设施建设计划，将有助于满足渐进派人士的要求，但也会让已经在抱怨该计划价格过高的共和党人感到不满。

参议院少数党领袖，肯塔基州共和党人米奇·麦康奈尔（Mitch McConnell）警告说，拜登的提议“实际上可能是大规模增税和其他扼杀就业的左翼政策的特洛伊木马”。

密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯（Sam Graves）说，这个一揽子计划“需要成为一个交通基建法案，而不是一个绿色新政。”

哈特兰研究所（Heartland Institute）所长詹姆斯·泰勒（James Taylor）坚持认为，“繁荣议程”中提出的无碳电网目标是不切实际的，只会让中国和其他拒绝充分优先考虑清洁能源的美国对手受益。

泰勒对《华盛顿自由灯塔报》说：“甚至（拜登气候特使）约翰·克里（John Kerry）也说过，美国可以完全消除自己的碳排放，但如果世界其他国家不加入，这仍然不会有任何好处。”“除了经济成本和高得多的能源价格，我们还将不得不向中国和他们的计划低头，这对美国人民来说是一个糟糕的交易。”

泰勒补充说，民主党人“一遍又一遍地提出同样的气候变化极端主义法案，每次都用不同的名字来命名。”

顶级环保组织“日出运动”支持“繁荣议程”。该组织敦促拜登“按照他当选时的气候任务行动起来，在未来10年投资至少1万亿美元”来应对气候变化。

根据响应性政治中心（Center for Responsive Politics）的数据，替代能源部门在2020年向拜登捐款近500万美元。他从环保组织获得的竞选资金也比其他任何候选人都多。