中国民航局紧急通知暴露东航坠机真相 飞行员心理问题

4月10日，据《时刻新闻》报道，在美国即将破解东航MU5735坠毁客机的黑匣子数据前夕，中国民航局突然发布的一个决定，要求所有飞行人员起飞前需进行心理健康评估，这个最新的“紧急通知”似乎间接暴露了坠机的真相——飞行员的心理问题导致事故。最近中国民航局开始反思东航空难，而随着黑匣子将被全面破解，东航坠机的谜底或许在两周内解开。

在知乎上和微博上，有网友发布消息，北京时间4月10日，中国民航局安全办在10日凌晨下发紧急通知：通知要求各航司自4月10日早5:30后执飞航班的所有飞行人员全部要得到航医心理健康检测和评估，各航司党委书记指导机关下沉干部到飞行部或大队，了解掌握每位飞行人员心理健康和家庭关系与矛盾，采取坚决措施杜绝将地面心理问题带上天。

目前，暂未在中国民航局的网站上查找到此次下发的紧急通知的公告，而类似的紧急通知往往是在民航局内部通过“红头文件”形式发布，网络上延后公布或不予公布。

有网友分析称，此次的紧急通知已经是“明着摊牌”。此次坠机事件轰动全球，按照美国媒体的“挖料”水平，黑匣子已经到了美国，破解了几天，如果是波音的问题，美国媒体早大肆报道，争抢头条。但是现在美国媒体并没有剑指波音，看来还有其他的原因。而中国民航局安全办的公告中的“杜绝将地面心理问题带上天”，这就是此地无银三百两的做法，间接承认了此次坠机事件中的飞行员很可能是“将心理问题带上天”，从而导致了如此重大的灾难。

近期民航局开始反思东航空难

3月21日下午，东航MU5735客机从云南昆明飞往广东广州途中，坠落广西梧州藤县琅南镇莫埌村附近山谷。失事客机机型为美国波音737-800，机龄不到七年。机上123名乘客和九名机组人员全部遇难，MU5735空难由此成为自1994年以来中国本土最严重空难。在空难过去一段时间后，中共官员开始组织对此次空难的反思。

北京时间4月6日，据中国民航局网站消息，4月6日，民航局召开全国民航航空安全电视电话会议。民航局局长冯正霖在会上强调，全行业要进一步深化对航空安全规律的认识，正确认识行业当前安全态势，压实压紧责任，深化排查整治安全隐患，振奋精神、重新出发，坚决确保航空运行绝对安全、确保人民生命绝对安全。

民航局局长冯正霖指出，要深刻反思“3·21”东航MU5735航空器飞行事故，进一步深化对航空安全“五个属性”的认识。航空安全直接关乎国家安全大局，务必要以极端负责的态度、极端敏锐的警觉、更加务实有效的举措，切实把航空安全盯紧盯住。要不断拓展对航空安全知识的认知边界，加强对航空安全风险的实时监测、预警与辅助决策技术方面的基础研究，真正做到既要防范“灰犀牛”，更要高度警惕“黑天鹅”，努力用大概率思维防范小概率事件，牢牢守住不发生系统性风险的底线。

虽然中共已经开始进行“整改”，但目前事故原因的揭秘还依赖美国对黑匣子数据的恢复。

黑匣子内的数据是否能恢复？

空难发生后，经过几天的搜索，两部黑匣子都已找到，中国也将黑匣子送到美国华盛顿破译。

目前，东航坠机的原因众说纷纭，网络上的消息五花八门，而黑匣子内的数据和录音是最可靠的证据。不少网友担心，此次空难飞机坠落后机身粉碎，黑匣子或许无法保存数据，无法恢复。

对此，总部位于渥太华的飞机科学公司（Plane Sciences）的首席执行官普尔（Mike Poole）表示，他从未听说过数据会因为坠机造成的高速撞击而完全无法恢复，但他表示，下载数据、将其转换为有用信息以及正确分析细节仍需要一定的时间，黑匣子分析的结果可能需要两周。

而曾在2014年调查马航MH370事故的前空难调查员哈特利（Joe Hattley）说，即使飞行记录器严重损坏，仍有可能从内部的单个存储芯片中提取信息。他说：“如果我们没有从飞行记录器中获得所有信息，我会感到惊讶。”

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的官方说明，他们从4月6日开始启动对东航MU5735黑匣子的数据分析。澳大利亚运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）退休航空安全调查员坎贝尔（Neil Campbell）说：“我预计调查小组将在一周内就能得到相关信息，对于这样的事故，记录仪至关重要。” 坎贝尔曾参与2018年印尼航空公司波音737Max空难的调查。

根据专家的推测，找到黑匣子就一定能获得有用的数据，离东航MU5735黑匣子的全面破解近了，再有1到2周美国方面或许就会将具体的录音和数据告知中方，而中国方面以及东航是否会向民众如实的公布所有细节尚不可知。