拜登通往创纪录高油价的道路可能很快导致汽油配给制

5月18日，据《纽约邮报》专栏作家史蒂文·海沃德（Steven F. Hayward）发表评论文章《拜登通往创纪录高油价的道路可能很快导致汽油配给制》猛烈抨击拜登政府的所谓“绿色新政”。

报道，加油站的汽油价格一直在全球油价的正常周期内波动，但乔·拜登（Joe Biden）从上任第一天起的每一项政策选择都对本周的消息做出了重大贡献，即所有50个州的汽油价格都超过了每加仑4美元。拜登和民主党人似乎决心重复1970年代的每一个政策错误，而且在拜登试图实施价格控制和配给之前，这种错误可能不会结束。

从拜登在就职日取消KeystoneXL管道开始，这一行为比仅仅失去工会工作和对我们最大的贸易伙伴的侮辱更令人震惊。据我所知，这是第一次有总统取消已经在建的私营部门项目。

阻止许可证是一回事，政府一直这样做。在没有任何渎职行为的情况下撤销已经授予的许可证是另一回事，Keystone声称从来没有过这样的事。

奥巴马国务院多年前得出的结论是，该管道不会对气候变化产生影响，但拜登对环境原教旨主义的奴性让他觉得不得不取消Keystone，该管道每天将运输近100万桶加拿大石油，并扩大了我们炼油行业的产能和弹性。由于市场扭曲，目前美国炼油厂面临的巨大压力是导致油价高企的主要原因之一。

没有什么比这种令人震惊的行为更明确地表明拜登对碳氢化合物能源的敌意——碳氢化合物能源提供了我们总能源需求的80%左右。Keystone并不是民主党瞄准的唯一管道。他们希望关闭几条现有的管道，例如位于密歇根湖一小段下方的Enbridge的5号线管道，该管道每天向美国输送超过50万桶加拿大石油和石油产品。

给业界的信息很明确：甚至不要考虑在美国提出新的管道。

但拜登政府并没有就此止步。它试图取消川普政府处理的石油和天然气钻探许可证，就在上周，它取消了计划已久的海上钻井拍卖，从而扼杀了未来几年新的海上勘探和生产。（不用说，拜登的海上风电租赁计划正在迅速通过政府的审查程序。）

它正试图对石油和天然气生产的水力压裂实施新的规定，尽管由于天然气变得比煤炭便宜，因此在过去15年中，来自压裂的廉价天然气一直是减少美国温室气体排放的最大因素。不过，环境原教旨主义讨厌水力压裂法，所以拜登想扼杀它。

拜登和他的绿色狂热者正在寻求让证券交易委员会对美国工业施加气候变化“报告”要求，这纯粹是一种恐吓行为。美联储正在将“气候变化”添加到其优先事项清单中，尽管正是美联储的无能导致了当前飙升的通胀。

除了这些正式措施之外，拜登政府一直在为“环境、可持续性和治理”运动欢呼雀跃，该运动正试图扼杀对石油和天然气生产的资本投资。

这使得拜登团队对增加石油和天然气产量的新兴趣变成了一场闹剧。唐纳德·川普的著名口号“低能”更好可能更适用于能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm），她正在乞求石油和天然气行业无视政府的一再攻击并继续前进，就好像川普仍在办公室一样：“我们正处于战争状态，”她几周前告诉行业领袖。“这意味着[原油]从世界各地的战略储备中释放出来。这意味着如果可以的话，你现在可以生产更多。我希望你的投资者也对你这么说，在这个危机时刻，我们需要更多的供应。”

国会山的民主党人正在重新审视吉米·卡特（Jimmy Carter）的剧本，并呼吁对能源公司征收“超额利润税”，并对汽油和柴油进行价格控制，配给计划随后就会跟上。就在几年前，这些人还说我们不能靠“开采”来解决国内石油供应短缺的问题，只是为了看到美国在川普总统的领导下做到了这一点。在1970年代能源危机期间开始在政府任职的拜登显然没有从过去40年的经验中学到任何东西。