7月29日,据《自由时报》报道,据媒体报导,中国买家在大西洋建立了一个秘密的船对船(Ship-to-Ship)原油交货转运枢纽,用于运输俄罗斯原油,为了掩盖俄罗斯石油的来源,这些船只一直进行危险的运输行动。
【习近平援助普京的证据 中国在大西洋建立秘密转运枢纽】
— TimedNews.com (@TimednewsC) July 29, 2022
据媒体报导,中国买家在大西洋建立了一个秘密的船对船(Ship-to-Ship)原油交货转运枢纽,用于运输俄罗斯原油,为了掩盖俄罗斯石油的来源,这些船只一直进行危险的运输行动。https://t.co/UoAZiqr42h pic.twitter.com/hpvkz2ceuu
海洋新闻出版物Lloyd’s List称,一家总部位于大连的匿名实体购买了几艘超大型油轮(VLCC),在葡萄牙沿海建立转运枢纽。
Lloyd's List指出,其中两艘超大型油轮Catalina 7和Natalina 7在5月以7800万美元的价格出售给未公开的买家,并立即驶往大西洋中部。这些船只现位于葡萄牙附近地区,正从波罗的海和黑海的俄罗斯港口装载的油轮上转移货物,然后将这些货物运往中国。
通常船对船转运合法地用于避免船只进入港口所产生的港口费用,或当船只太大而无法进入码头时才採用。但根据Lloyd’s List说法,这种船对船转运也被用来掩饰货物的目的地,尽管俄罗斯石油没有违反任何制裁措施,这种转移现在经常用于俄罗斯原产原油,石油交易正转型调整。
分析人士担心超大型油轮船员的安全,因为国际间针对船对船转移的监管和技术监督很少。类似的船对船转运也被用来伪装委内瑞拉和伊朗的石油以逃避制裁。俄罗斯已取代沙乌地阿拉伯,成为中国最大的石油贸易伙伴。

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