中国飞机“心脏病”仍未根治 频繁对台军演成本大

9月13日，据美国之音报道， 自八月初以来，中国接连举行针对台湾的军演，且常态化派遣军机军舰穿越台湾海峡的中线，已造成台湾防卫上的极大压力。但军事专家说，解放军升高对台武吓的同时，中国军方自己也付出了一定的无形成本。

【中国飞机“心脏病”仍未根治 频繁对台军演成本大】
自八月初以来，中国接连举行针对台湾的军演，且常态化派遣军机军舰穿越台湾海峡的中线，已造成台湾防卫上的极大压力。但军事专家说，解放军升高对台武吓的同时，中国军方自己也付出了一定的无形成本。https://t.co/wi6myfnA6Y pic.twitter.com/eJVbcokjyD

— TimedNews.com （@TimednewsC） September 13, 2022

美国众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi）8月2日出访台湾，引爆“第四次台海危机”。佩洛西8月3日才刚离台，中国解放军就自8月4日起，连续七日围绕台湾进行实弹演习，并持续以大量的军机、军舰侵扰台湾周边的海空域，或常态化组织台海方向的战备警巡;就连美国参议院外交委员会亚太小组主席埃德·马基（Ed Markey）和军事委员会参议员玛莎·布莱克本（Marsha Blackburn）于八月中下旬接续访台时，解放军也一再在台湾周边海空域组织多项实战化演练。

军事专家分析，中国虽对台升高军事压力，但损人也自损，解放军也必然付出一定的成本，例如，军机等武器装备因过度耗损所引发的无形成本，不容小觑。

中国国造发动机寿命短 频繁军演恐升高耗损

位于台北的国防安全研究院战略与资源研究所所长苏紫云指出，中共军机常态性侵骚台湾，恐对其后勤补保已造成额外负担，因为中共军机的发动机寿命太短，也就是，所谓中国航空产业的“心脏病”。

苏紫云表示，中国自1980年代开始自制发动机，起步晚于俄罗斯。相较于俄系的“AL-31”发动机，中国国产的“涡扇-10”军用航空涡轮风扇发动机就算以1.5倍的改良系数来计算，寿命也只有1500小时，远远不及台湾空军F16舰队等所使用的美系发动机，寿命高达8000小时以上。

苏紫云告诉美国之音：“无论是它（中国）俄系的战机苏-27或苏-30，或是（中国）国造的歼-16、歼-10都是一样。如果以俄系的战机来讲，它主要是‘AL-31’的发动机，平均依照国际间的资料，就是它寿命大概是1000个小时，如果是中共自己建造的太行发动机，也就是‘涡扇-10’系列，可能会好一点，也就是1500小时。”

中国工程院院士甘晓华专精军用航空发动机，他于2017年的一场工程研讨会上就曾坦承，中国在发动机的设计制造上，仍落后国外最先进水平至少一个世代，也就是至少20到25年的时间。

中国军事专家宋忠平也曾在微博撰文指出，中国航空发动机存在寿命短板，只有美军航空发动机寿命的八分之一，例如，惠普公司为美军研制的F119发动机寿命可达12000小时，而中国“涡扇-10” 发动机的寿命却只有1500小时，主要缺点在其高温材料的耐受性不佳。

学者：中国飞机“心脏病”仍未根治

苏紫云认为，中国虽已著手改善各类飞机的“心脏病”，但中国的C919客机仍须向美国购买发动机，且企图购并乌克兰的“马达希奇”公司，以便导入发动机技术，从这些进展都可看出中国航空业的“心脏病”仍未根治。

他说，中共约有先进战机1200架，但其战略方向不只有台海，还有东中国海、南中国海和印度等战区要应对。此外，中共军机除常侵扰日本的防空识别区外，也要应对美军军机在这些区域的近距离侦察，再加上，解放军加大对台海的侵扰力道下，空军机队发动机的先天寿命与数量有限，势必带来后勤维修上的沉重负担。

苏紫云强调，中国的年度国防预算近1.5万亿人民币，因此经得起对台军事操演的耗费，但后勤补保引发的无形成本却不容小觑。换言之，在战机发动机之寿命短、产量仍有限的前提下，过度的军演将冲击到其机队的战备妥善率。

就军费而言，苏紫云估算，以八月初第一波的对台军演为例，中国应额外支出了约3到4亿人民币的军费；其中，以解放军海军一艘054A型护卫舰的航行成本来估算，合理装载油料应在1,000吨左右，约耗费450万人民币。不过，这对军费庞大的解放军而言，应只是零头小钱。

位于美国华盛顿的智库“国防重点”（Defense Priorities）亚洲接触项目主任莱尔·戈德斯坦（Lyle Goldstein）也说，军演当然烧钱，虽然无法精算中国八月份对台军演的确切花费，但少说也要1亿美金（约6.92亿人民币），只不过，就中国的经济规模而言，这还是小钱。

位于台北的国政基金会副研究员揭仲也同意，中国国造的发动机确实存在寿命较短的短版，以目前战机出勤的频率应对其零件的周转带来负担，但整体影响应不致太大。

常态化扰台 共军飞行员心理负担大

另外，苏紫云指出，依公开资料，解放军每年侵扰日本防空识别区约800架次、台湾约900架次，加上拦截美军侦察的近千架次，显然空军的负担已经颇为沉重，其飞行员的训练时数、空勤体能和心理状态自然也会受到影响。

苏紫云说，2022年3月中共运八反潜机在海南岛失事，全机组员皆殉职的不幸事故，可能就是过劳的后果。而中共近期派遣无人机扰台的频率增高，可能也是为了降低正规军机的负担。

根据台湾国防部每日发布的“台海周边空域空情动态”，自8月6日至9月11日间，中国军机侵扰台湾西南边的防空识别区，包含穿越台海中线的总数量达到960架次，军舰则达247艘次。相较之下，2021年期间，中国军机扰台者共计958架次。换言之，自从佩洛西访台之后，中共军机在短短一个多月的时间内，扰台的武吓行迳已经超越去年一整年。

消耗战 台湾付出更高比例成本

华府智库“国防重点”的金莱尔说，中国常态化的军演以及对台湾的侵扰行迳，确实会造成其机队发动机的过度耗损，以及飞行员的体能耗损；但就军事训练而言，各军种透过轮番上阵对台持续练兵，这样的军演规模对解放军来说，利大于弊。

金莱尔告诉美国之音：“我确实认为，这在某种程度上也会影响到他们（解放军），但是，我们不要忘记，他们的飞机和飞行员规模都比较大，他们可以轮番上阵。所以，你若学过经济学，就会知道所谓的‘规模经济’效应，而且当你拥有像中国这样庞大的军队时，经常进行高强度的演习实际上是非常有益的。”

金莱尔说，中国的军演纵然所费不赀，但也迫使台湾付出更高比例的应对成本。由于两岸飞行员数量上的差异，台湾每次升空拦截中共军机，对每位空军飞行员的疲累轰炸程度，应高于解放军飞行员。

国政基金会的揭仲也说，台湾空军为了应对共机的侵扰，战机零附件大量消耗，成本已大增，光是台湾空军编列2023年度采购各型飞机、发动机、防空武器和地面支援等各型装备的预算，就较今年大幅增加72亿新台币（约16.12亿人民币）。

正值演习高峰期 解放军借机对台练兵

揭仲表示，每年的七月到九月，本来就是解放军大规模联合演习的高峰期，中共军方在此期间早就排定了各种演习计划。

他认为，佩洛西访台后，解放军应是将原先就规划好的操演科目临时插入排程，至于针对其他美国国会议员访团所实施的演习，可能都是例行性演习，自然不构成额外开销，但这样的趁势操演对中共来说是成本最小化，效益却最大化。

揭仲告诉美国之音：“我觉得，中国大陆本来就没有打算针对每一个（来自美国的）议员团，都做出一些量身定做的演习，可能就是，如果当有议员团来的时候，它刚好有年度计划排定的演习要进行的话，它可能就刻意做个新闻的操作，可能只是沿海的实弹射击这种小型的演习，那大家就会自然地把这个演习跟（美国）议员的来访连接在一起。”