电动车运动恶果初显 某些电动车充电比加油更贵

2月14日，据CBS新闻报道，今年冬天新英格兰部分地区的电价飙升，对于一些电动汽车和混合动力汽车的司机来说，现在充电比加油更贵。

自去年夏天以来，该地区的电价平均上涨了30%，而汽油价格则远低于2022年6月的峰值。住在马萨诸塞州阿默斯特（Amherst）的网络工程师凯恩（Matt Cain）说，1月份电费飙升时，他做了一个价格比较，发现公用事业的总成本飙升了50%。

“我们有一辆普锐斯Prime，我们通常会在城里开车，而且我们大部分时间都是用电力驱动的。现在它比用汽油燃料贵50%，”他告诉CBS MoneyWatch栏目。

凯恩说涨价并没有改变他的驾驶习惯。但这促使他在当地一所社区大学工作的妻子在更便宜的工作地点为汽车充电。“这对我来说不是痛点，但这是我注意到的事情，”他说。

在Reddit上，其他电动汽车车主已经注意到充电成本不断上升。一位马萨诸塞州居民说，他们的电力公司国家电网将当地电价抬高至每千瓦时44美分——是全国平均水平的三倍。

另一位用户说：“我们在（新罕布什尔州）几乎处于同一条船上，这太糟糕了。”“从平均每月220美元的电费……现在接近每月400美元，这还不是高峰充电，预计2月份会再次大幅上涨。”该人士补充说，费率的上调促使用户安装太阳能，每月的电费约为目前电费的一半。

可以肯定的是，这些司机只是全国电动汽车车主中的一小部分。但这一事件表明，在电动汽车和传统内燃机汽车之间做出选择时，燃油价格的波动会使问题变得复杂。考虑到电动汽车的标价更高——可能比同等的汽油动力汽车至少高出1万美元——这可能会打破一些购车者的平衡。

归咎于天然气

新英格兰地区的电动汽车充电成本独特地高，因为该地区目前的电价是全国最高的。今年秋天的电价为每千瓦时28美分，是全国平均电价的两倍。

具有讽刺意味的是，正是该地区对化石燃料的依赖推高了这些成本。新英格兰地区约45%的电力来自甲烷气，而全国范围内这一比例约为38%，而自俄罗斯一年前入侵乌克兰以来，这种燃料的价格已经上涨了两倍。据WBUR今年秋天报道，该地区所有的公用事业公司都在提高电价，尽管即使在小范围内，具体成本也会有很大差异。

最近电费飙升导致90名当地政客写信给马萨诸塞州的公用事业委员会，要求救济。与此同时，该地区的汽油价格已从今年夏天的每加仑5美元跌至如今的3.40美元。

“在该国大部分地区，电动汽车的驾驶成本要低得多，”清洁能源智囊团Resources for the Future（RFF）的交通项目主管贝亚·斯比勒（Beia Spiller）说。“这真的、真的取决于位置。”

RFF最近分析了马萨诸塞州的汽车拥有量数据，发现至少到2020年，驾驶汽油汽车每英里的成本大约是电动汽车的两倍。

她指出，虽然最近由于全球事件导致电价上涨，但从历史上看，“汽油价格变化更大”。“你不知道某个地方是否会发生战争，突然间你要为汽油价格支付每加仑5到6美元。”

影响成本的其他因素

电力和天然气之间的权衡不仅取决于某人的位置（以及他们需要多少不同的燃料），还取决于汽车。

例如，肌肉车和SUV的电动版本几乎总是更便宜。根据安德森经济集团的一份报告，豪华车也将如此，该报告估计了为不同类型的汽车加油的成本。

克里斯托弗·霍根（Christopher Hogan）是北弗吉尼亚州退休的健康经济学家，去年夏天，当他和妻子驾驶普锐斯Prime到马里兰州大洋城时，他自己也对价格感到震惊。霍奇通常在长途旅行中用汽油驱动汽车，但这次“我们很高兴地找到了一个加油站并决定插电，”霍根说。

他惊讶地看到价格——每千瓦时1.50美元——大约是他在家支付的电费的12倍。“这就像这些需要15美元手续费的ATM机，”他说。

不过，霍根表示，这段经历并没有让他放弃普锐斯。他说，“我一直认为这是炒作——我并没有那么在意”电动汽车。“但它是如此令人放松。它按下了我所有的按钮。它和汽油车一样方便，对环境有益，而且驾驶起来很有趣。”

霍根也仍然是一个皈依者。当被问及他是否会考虑购买传统汽车时，他说，“没有机会。我永远不会买非混合动力汽车——那是贬值的技术。”