马斯克与白宫合作 特斯拉将向其他品牌开放充电桩

【时刻新闻编译报道】2月15日，据《华尔街日报》报道，美国白宫周三宣布，特斯拉将在2024年年底前首次向其他类型的车辆开放其部分专有的超级充电站网络。此举使特斯拉有资格分享联邦政府提供的数十亿美元资金，以建设一个全国性的电动汽车充电器网络。

白宫表示，特斯拉计划在明年年底前向各品牌电动汽车的司机开放至少3500个新的和现有的250千瓦充电器。快速充电桩可以在大约30分钟内为汽车充电，但在美国高速公路上，任何类型的电动汽车的充电桩都供应不足。随着汽车制造商转向电动汽车，快速充电桩的存在被认为是促进电动汽车采用的关键。

据悉，特斯拉已经在美国1650多个地点拥有超过17700个快速充电器网络，但在美国，其他类型的车辆无法使用这些充电器。该网络在司机中很受欢迎，它让司机们相信他们能够在长途旅行中随时为汽车充电。该充电网络还以比其他公司运营的网络更快、更可靠而著称。白宫表示，特斯拉将把超级充电站网络扩大到目前的两倍。

特斯拉没有回复记者的置评请求。

白宫基础设施协调员米奇·兰德里欧（Mitch Landrieu）表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）去年参加了与其他高管和政府官员的电话会议，这是有关如何改善高速公路充电的一系列讨论的一部分。“他非常坦率。他很有建设性。当时，他说他的意图是与我们合作，使他的网络具有互操作性，”兰德里欧说。

特斯拉的超级充电站网络一直被购车者视为“护城河”，这也是一些人购买特斯拉汽车而不是其他电动汽车的重要原因。开放充电网络可能会带来额外的充电收入，并进一步实现特斯拉加速能源转型的既定目标，但这样做可能会让特斯拉失去巨大的竞争优势。

马斯克自2021年以来一直表示，该公司将向其他人开放其充电网络，但细节很少。去年的监管文件和其他文件显示，特斯拉已经在加州和德克萨斯州申请了公共资金，如果获得批准，其他电动汽车将可以使用用公共资金建造的充电器。该公司推出了一项试点计划，允许欧洲部分地区的非特斯拉司机使用其充电网络。

据悉，为了获得政府资助，特斯拉充电器的最终组装和钢铁充电器外壳或外壳的制造必须在美国进行。到2024年7月，所有零部件成本中至少55%需要在美国制造。

特斯拉以外的充电行业一直在可靠性方面苦苦挣扎，但周三公布的技术要求详细说明了接受联邦资金的每台设备必须在97%的时间内正常运行。

电动汽车研究公司Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗（Nick Nigro）说:“根据目前的硬件状况，这是一个非常雄心勃勃的要求。”

尼格罗还说，特斯拉在为其他类型的汽车充电方面也面临着工程上的挑战。

联邦政府已经开始向各州发放50亿美元的高速公路充电器补助资金。政府将很快开始发放计划中的25亿美元酌情拨款中的第一批7亿美元，用于在学校、商店和公寓等场所安装充电桩。

白宫表示，通用汽车、EVgo、Pilot、Hertz和其他公司也宣布了新承诺，将在未来两年内扩大电动汽车公共充电端口网络，利用私人资金补充联邦支出。

“这不是空中楼阁，”白宫国家气候顾问阿里•扎伊迪（Ali Zaidi）表示。“这简直就是地底的钢铁。我们看到拜登的气候愿景就在车轮上。”

据白宫透露，特斯拉还同意进一步开放其目的地充电器网络，这些充电器位于美国各地的酒店和其他地点，人们可以在这些地方停放几个小时。其他电动汽车司机已经能够使用适配器访问目的地充电桩。