极度依赖 全球几乎所有集装箱都中国制造 短缺造成贸易塞车

10月18日，据《法广》报道， 10月18号周一法国全国性发行的报纸头版焦点各有侧重。

全球贸易遭遇大塞车 原因是缺集装箱

在经济类报纸《回声报》今天头版大标题为：全球贸易遭遇大塞车。原因是全球经济复苏之际，全球海运不仅集装箱短缺，而且港口也爆满拥堵。在报纸内页相关系列的报道中有一篇题为“世界对中国集装箱的难以置信的依赖性”。文章指出，全球集装箱行业严重依赖中国，几乎所有的集装箱“盒子“都由中国制造。全球货物运输极其依赖中国制造商：中国生产了世界上96%以上的干货集装箱，100%的世界冷藏集装箱和90%以上的罐式集装箱。而这种依赖性从来都是一个特别的问题。而集装箱短缺是影响海上货物运输和全球供应链的主要瓶颈之一。

目前市场需求量最大40英尺集装箱的购买价格今年在春季超过了6500美元，比一年前翻了一番，达到了1998年以来的高点。冷藏箱和罐式集装箱的价格也呈上升趋势。"世界领先的罐式集装箱租赁公司Eurotainer的亚洲区负责人指出："在一年内，罐式集装箱的购买价格已经从13000美元上升到21000美元。国际航运研究及咨询机构德鲁里公司的分析师约翰-福西在8月份发表的一份说明中也指出："由于航运公司和出租人寻求补充他们的船队，导致对新集装箱的需求不断增加，推动了价格。但投入成本的上升，特别是科腾钢和地板的投入成本的上升，也起到了一定的作用。

文章点出了问题，指出为了应对集装箱的短缺，中国当局已要求国内制造商增加生产。

根据德鲁里公司的数据，今年前六个月，中国干箱产量同比猛增235%，达到300万个20英尺当量单位。"制造商的订单已满，交货时间越来越长。在此利用强劲的需求的推动下，集装箱制造商中集集团在今年上半年的制造业务中实现了43.9亿元人民币（6亿欧元）的净利润，同比增长1739%！德鲁里公司预计，20英尺当量单位的年产量将增加67%。一旦大流行病结束，存在着供过于求的风险。

比起集装箱的整体短缺，还有空箱的分配不畅--美国港口拥挤，但中国码头缺乏--导致了海上货运的中断。这无疑是一个需要时间来纠正的现象。

中国经济对亚洲国家货币的影响

《回声报》的另一篇文章关注亚洲货币，文章指出，由于北京对亚洲经济和货币有重要影响。恒大危机导致中国经济放缓的前景引发亚洲货币疲软的担心。

全球经济危机同步打击了所有国家。但经济复苏的国家要少得多，中国在这方面处于领先地位。中国在疫苗接种方面的进展也比许多新兴国家快得多，特别是在亚洲国家，这种活力也反映在中国货币的表现上。今年以来，人民币对所有货币（亚洲、美国、欧元区）都有所上涨，反映出经济增长的差异，这显然对其有利。它正在吸引外国投资和投资组合流向中国。它获得的资金流量将超过所有其他亚洲国家的总和。

但文章指出，这种吸引力将有所下降。根据国际货币基金组织的预测，中国的增长预计将从2021年的8%下降到明年的5.6%。预计2022年印度的增长速度将更快（8.5%），中国将被其他亚洲国家的5.8%）超越。由于中国房地产巨头恒大的困境和天然气价格飙升，国际货币基金组织将中国今年的经济增长从8.4%修改为8%。

由于中国货币政策的相互依存，中国经济增长的下滑将对整个亚洲产生影响。虽然绝大多数拉美和中欧国家都在加息，有时甚至是相当大幅度的加息，但亚洲对与中国增长有关的风险更加谨慎，这应该会对该地区的货币造成惩罚。