马斯克胜利 特斯拉获补助 美国财政部修改SUV定义

【时刻新闻编译报道】2月3日，据CNBC报道，美国财政部将修订车辆分类对“SUV”的定义，扩大电动车税收抵免资格范围。美国财政部周五表示，在修订车辆分类定义后，它将使更多的电动汽车有资格获得高达7500美元的税收减免。此举对特斯拉、通用汽车和其他曾敦促拜登政府改变汽车分类定义的汽车制造商来说是一个胜利。目前尚不清楚这一决定将如何影响特斯拉上个月宣布的高达20%的降价，降价使得Y型车有资格获得优惠，现在修改定义后，特斯拉是否会将Y型车提价，暂不可知。

据报道，美国财政部周五表示，它正在改变“SUV”的定义，让更多来自特斯拉和通用汽车、其他汽车制造商的电动车有资格以更高的售价获得最高7500美元的联邦税收抵免。

据悉，此前特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）和通用汽车、福特汽车等汽车制造商都在推特上公开批评了之前的标准。马斯克还在最终规则公布之前，前往国会山游说修改指导方针。

这一变化将特斯拉Model Y、凯迪拉克Lyriq、福特野马Mach-E和大众ID.4等车型的补助零价上限从5.5万美元提高至8万美元。此前，这些车型的部分或全部车型都不符合标准，因为按照财政部的标准，它们的重量不足以被视为SUV，无法获得补助。

这些抵免是拜登政府今年8月通过的4370亿美元通货膨胀削减法案的一部分。根据该法案，SUV的价格最高可达8万美元，才有资格获得电动汽车税收抵免，而轿车、轿车和货车的价格必须在5.5万美元或以下。美国财政部去年12月表示，将使用环境保护署（EPA）的CAFE标准来确定一辆汽车是否有资格获得电动汽车税收抵免，但周五表示，现在将使用“面向消费者的EPA燃油经济性标签标准”。

目前尚不清楚这一决定将如何影响特斯拉上个月宣布的高达20%的降价，特斯拉为了让自己的SUV车型Model Y获得政府补贴而降价，现在新政策颁布后，不降价也可享受补贴。特斯拉没有立即回应置评请求。

据悉，华尔街对特斯拉的降价表示欢迎，但也担心这将引发一场电动汽车价格战，并对其他汽车制造商的利润率构成压力。与传统汽车制造商相比，特斯拉电动汽车的利润率要高得多。

福特1月30日本周一表示，将把野马Mach-E的价格下调至多5900美元，以更好地与特斯拉的Model Y竞争。尽管该公司的整体电动汽车业务目前尚未盈利，包括一些Mach-E车型的销售也处于亏损状态，但为了应对特斯拉的竞争，福特仍选择降价。

福特周五在一份电子邮件声明中说，“真诚地感谢美国财政部官员的考虑和辛勤工作”。

通用汽车也对美国财政部表示感谢，并对这些变化表示欢迎:“分类上的一致将为消费者和经销商，以及监管机构和制造商提供所需的清晰度。”

在美国经营的大多数汽车制造商的游说团体“汽车创新联盟”（Alliance for Automotive Innovation）也对这一决定表示赞赏。