2022塞港缺柜问题继续 金融时报：航运涨价 情况恶化

1月9日，据《自由时报》报道，新冠疫情引发的塞港缺柜，导致供应链危机，全球承受高通膨压力，今年会不会缓解？航运业者悲观的说，今年想看到塞港缺柜问题出现大逆转的机会不大，而且情况还在恶化。

《金融时报》报导，世界大约 90% 的贸易透过海运进行，航运瓶颈造成运费飞涨，困扰全球企业。倘若塞港缺柜等问题持续存在，货运成本将居高不下，零售商和制造商不得不忍受长期延误，这会进一步助长通货膨胀，引发供应链剧变。

全球最大物流DSV 执行长Jens Bjorn Andersen称，物流业天天面对沮丧的航运公司和愤怒的客户，堪称是3多年以来「见过最糟的情况」。

海事諮询公司Drewry的分析师Simon Heaney坦言，对2022供应链出现巨大反转的可能性感到悲观，而且情况还在恶化，内陆运输瓶颈及塞港问题仍然很严重。

这波塞港缺柜危机也引发供应链迁移。UPS International 总裁 Scott Price 认为，过去 18 个月航运瓶颈引发的后果，就是企业将复杂商品的生产转移到离消费者更近的地方，以应对高运输成本，也终结了中国廉价的劳动力。