马斯克暗示特斯拉股票还要跌 分析称逢低可买入

马斯克暗示特斯拉股价会被拖累下跌

马斯克周六发推称，“我想知道，如果美联储在2009年提高利率而不是降低利率，会发生什么”。

他指的是2008年金融危机后10年里推动资产价格飙升的超低利率制度。

“利率越高，（股票）下跌就越狠，”他补充说。

美联储在2022年将基准利率从接近零提高到4.5%左右，以冷却去年夏天攀升至40年高点的通货膨胀。当美联储收紧政策时，股价往往会下跌，因为更高的利率会侵蚀构成公司估值一部分的未来现金流。

2022年，标准普尔500指数下跌19%，以科技股为主的纳斯达克综合指数暴跌32%。特斯拉的跌幅甚至超过了这些亏损，其股价自去年年初以来暴跌了64%。马斯克本人也因此失去了全球首富的宝座，他还创下“最大个人财富损失”的吉尼斯世界纪录。

事实上，这已经不是马斯克第一次抨击美联储加息了。去年底，他就曾甩锅美联储称，“特斯拉的表现比以往任何时候都好！我们不能控制美联储，这才是真正的问题所在。”

他说，“我一直说美联储的利率很疯狂，因为我看到的数据表明我们已经处于通缩状态。如果是真的，那么美国国债的实际回报率大致等于标普500指数的回报率。利率上升时，人们将现金存入储蓄账户可以获得更高的收益率，从而降低他们购买股票的意愿。”

经济学家陈溢茂：逢低可买入

据《大纪元》此前报道，自2022年10月马斯克（Elon Musk）完成收购Twitter的交易后，特斯拉股价就开始走下坡。去年全年，特斯拉股价下跌65%，市值缩水约6,750亿美元。但陈溢茂认为，引发特斯拉股价动荡的原因并非只有推特收购案。

经济学者陈溢茂教授表示，2022年很多行业的股票都表现不佳，除了大宗物品和能源，其它行业股票都在亏钱。科技和通讯服务等跌幅最大；对汽车行业也是一个灾难，电动车行业股价去年下降70%到80%，主要是“需求”问题。

整体观察美国去年的经济发展，陈溢茂认为零售业去年表现还不错，尤其是第三季度之前，其中最主要的原因，可能还是美国政府“发钱”，让民众有消费能力，但现在消费也开始出现下降趋势，尤其是奢侈品消费开始降低，其跌幅达30%左右。债券市场也因为升息太快去年呈下降趋势，出现历史上比较罕见的跌幅。所以特斯拉股价下跌，并非只有其公司自身的特殊因素，同时也受整体经济环境影响。

据美国政府数据，去年12月新增非农工作22.3万份，高于预期；平均时薪月增0.3%，较11月的0.4%下滑，并低于预期。劳动市场降温间接促使股市上涨。数据也显示，上月美国在职或求职人口近1.65亿人，升至创纪录高点，反映劳工供应改善；同时间，代表劳动力价格的平均时薪年增4.6%，创16个月来最慢增速，较去年第一季结束时，整整掉了1个百分点。平均周薪年增3.1%，为2021年5月以来最慢增速。

不过美国最新非农就业报告公布后，芝商所（CME）汇编的利率期货市场价格显示，投资人认为联准会（Fed）本月底升息0.25个百分点（1码）的概率高达75%，另25%认为将升息0.5%。

陈溢茂指出，更高通胀引发的金融收紧，乌克兰战争引发的能源供应冲击，很有可能会促使欧元区和英国收紧对美国的货币政策，这些都是影响特斯拉股价下跌的潜在因素。不可否认电动车产业仍面临利率走高、零件缺货和全球经济疲弱等逆势。

特斯拉在中国需求不足，库存过剩，但6日降价后，销售似乎已回温。1月9日，特斯拉中国官网显示，MODEL Y部分车型的预计交付日期已延后至少一周，这通常代表订单大量涌入，导致延期交车。

陈溢茂认为，2022年，特斯拉销量占电动汽车市场的65.4%，尽管这一比例低于2021年的68.2%和2020年的 79.4%，但不可否认，其仍持续主导美国电动车市场。尽管特斯拉在中国的市占率可能无法超越中资电动车厂比亚迪，其欧洲市场也因各大传统车厂经营电动车而遭受夹击，但特斯拉还是拥有它的电池技术优势，马斯克掌握的低轨卫星技术还是具投资潜力。

长期看涨特斯拉的投行下调目标价至180美元

1月18日，据《财联社》报道，美国投资银行杰富瑞（Jefferies）周二将特斯拉的目标价大砍了近50%，但这家长期看涨特斯拉的投行表示，目标价的下调将支持一个更广泛的目标，即电动汽车将会更便宜。 

具体而言，杰富瑞将特斯拉股票目标价从350美元下调49%至180美元，但维持对该股的买入评级。新目标价格比特斯拉周二131.49美元的收盘价高出37%。2022年，该公司股价暴跌64%，跻身标准普尔500指数表现最差的10家公司之列。

上周，特斯拉在美国对其Model 3轿车、Model Y SUV和各种性能车型进行了降价，降价幅度在6%至20%之间，同时也下调了欧洲市场的价格。此前，特斯拉已经在中国和亚洲其他市场也下调了当地售价。 

销量和利润预期均下调 

杰富瑞股票分析师Philippe Houchois在给客户的一份报告中写道，“我们坚信特斯拉将引领行业走向更好的商业模式，尽管这一轨迹比我们想象的要坎坷。” 

杰富瑞将2023年的特斯拉盈利预期下调了21%，至994亿美元，每股收益预期为3.61美元，比普遍预期低17%。 

该行还将特斯拉2023年的销量预测下调了约15%，至174万辆，部分原因是它预计Model 3和Model Y汽车的需求将下降。 

Houchois表示，特斯拉的使命是推动电动汽车的普及和可再生能源，但可负担性已成为该行业的“关键挑战”。 

“这一轮激进的降价逆转了2022年的价格上涨，并由此证实，考虑到初始利润率、产能、以及将增速转化为成本和收入管理的，特斯拉比任何原始设备制造商（OEM）都有更多的杠杆。” 

3月1日投资者日活动 

特斯拉将于3月1日举行投资者日活动。杰富瑞表示，公司治理将是重点。 

Houchois说，“尽管对衰退、负担能力和通胀有正确的直觉，但领导层还是偏离了方向。”