特斯拉开出第一枪 电动车陷红海 马斯克利用政策

来源：自由时报

特斯拉带头 电动车展开价格竞争

在马斯克（Elon Musk）的带领下，特斯拉（Tesla）在汽车市场占有一席之地，稳居电动汽车霸主。随著新冠疫情爆发、晶片短缺，引发供应链危机。材料成本上升，各大车厂纷纷宣布涨价，但特斯拉却反其道而行，在全球各地降价销售。

在全球高通膨的压力之下，经济学者及专家对美国2023年经济前景抱持悲观态度，称美国经济将在今年陷入衰退，进而冲击汽车销售。车市需求萎靡，为了刺激销量，特斯拉在刚迈入2023年便宣布在世界各地展开一系列大砍价，价格战也因此硝烟四起。

特斯拉美国降价 利用《降低通膨法》税额抵免

马克斯2022年承认，特斯拉价格已经高得令人“尷尬”，并表示市场正在经历某种程度的衰退。该公司1月13日宣布美国特斯拉全面大降价，利用折扣吸引因原价太昂贵而迟迟无法入手的买家，同时利用拜登（Joe Biden）政府的《降低通膨法》所提供的税额抵免。

据特斯拉美国官网显示，在其所有车款中，降幅最大的是 Model Y LR（长续航版），大降1.3万美元（约39万新台币），降幅高达20%，若再加上政府的税额抵免，该车款最高可享2万500美元的折扣（约62万新台币）。除了美国之外，德国、法国等欧洲国家也享有折扣优惠。

德国特斯拉将 Model 3 和 Model Y 的价格降低了约1%至近17%。最畅销的 Model Y 现在售价为4万4890 欧元（约147万新台币），比原价便宜了9100欧元（约29.8万新台币）。

在法国，若购买电动价格低于4.7万欧元，即可获得5000欧元（约16万新台币）的补贴，若以4万4990欧元（约147万新台币）的价格购买Model 3可以再享折扣，意味著仅须花费3万9990欧元（约131万新台币）即可购得新车。

特斯拉中国三度降价 刺激销售

市占率下滑，特斯拉不得不降价冲刺交车数，该公司在中国市场共祭出3次购车优惠活动。去年10月的首次降价虽成功提振了该公司在中国的交车量，据特斯拉官方统计，中国11月销量达到10万291辆，不过突如其来的促销仅引起短暂效果，12月交车量较11月下滑44%，仅有5万5796辆。

今年1月1日该公司提供“新年大礼”，凡在2月28日前交车的Model 3和Model Y，买家可享交付激励金6000元人民币（约2.7万新台币）和保险补贴4000元人民币（约1.8万新台币）；同月6日特斯拉再公佈价格调降了6%至13.5%。Model 3 的起价从26万5900元人民币降至22万9900元人民币（约120万降至103万新台币），Model Y 的起价从28万8900元人民币降至 25万9900 元人民币（约130万降至117万新台币），以上优惠加上新年促销活动，最便宜的Model 3不到100万新台币即可入手。

比亚迪成特斯拉在中国劲敌

特斯拉2022年销量增长了40％，达到131万辆。特斯拉此番全球市场大降价，进一步提振需求，该公司1月上旬的零售额激增。据招银国际（CMBI）透露，该公司1月2日至1月8日的交车数仅2110辆，而降价后，1月9日至15日，短短7天销量比去年同期猛增76％，至1万2654辆，

不过，特斯拉恐怕不能因此掉以轻心，其中国劲敌比亚迪（BYD）在同时期，也交付了1.8万辆纯电车，若加上插电式混动车（PHEV），1月销量达近9.3万辆，显示比亚迪仍持续在中国市场扩张。

特斯拉在中国电动车市场掀起一波价格战，据中媒报导，已有许多用户在特斯拉宣布降价后取消比亚迪的订单，转购特斯拉。除此之外，在汽车市场激烈的环境下，中国小鹏汽车为求生存也削价加入战局，17日宣布调降部分商品价格。

尽管特斯拉稳居全球电动车龙头，中国电动车大厂比亚迪也不惶多让，比亚迪在2022上半年就成功以约64.1万的交车数，超越特斯拉约56.4万辆。无论是销量还是产量，比亚迪皆对特斯拉形成莫大威胁。

推特分散马斯克重心 特斯拉股价重挫

2022年可谓是特斯拉股价最惨的一年，去年由于中国经济增长放缓，以及马斯克将重心放在推特（Twitter），以致于注意力分散，股价下跌了65%，特斯拉市值蒸发超过7,000亿美元，马斯克也从世界首富的宝座跌落。

所幸降价促销的策略让特斯拉如同特效药一般，使该公司及时大止血，除了销量大增以外，特斯拉17日股价大涨7.43％，每股收131.49美元，今年迄今累涨21.64％，与2022年全年大跌65％形成强烈对比。