半导体芯片短缺 通用汽车北美多个工厂宣布继续停产

4月8日，据CNBC报道，由于半导体芯片短缺影响到全球汽车行业，通用汽车（General Motors）在北美的几家工厂暂时停产或延长停产时间。暂时关闭工厂的时间从一到两周不等，对于那些已经因零部件供应中断而停产的工厂来说，还需要再停产几周。通用汽车还将于下周一重启中型皮卡的生产，此前该公司在密苏里州的一家工厂因供应短缺而停产了两周。

据通用汽车称，关闭工厂的成本已经计入了公司今年的盈利预测。通用汽车预计，这一问题将使今年的营业利润减少15亿至20亿美元。

通用汽车在一份电子邮件声明中称，"我们将继续与供应商密切合作，为半导体需求找到解决方案，并减轻对通用汽车的影响。我们的目的是尽可能多地弥补这些工厂的生产损失。”

半导体芯片是汽车信息传输、动力转向和制动系统等中使用的关键零部件。由于新冠疫情，许多汽车制造商在去年关闭了多家工厂，这导致生产汽车配件的半导体产品供应商转而生产其他行业的产品。在消费者需求超预期地迅速回升后，汽车行业的芯片供应出现了短缺。

联合汽车工人工会（United Auto Workers）向CNBC提供的信息显示，通用汽车位于田纳西斯普林希尔的工厂将从本周六起至4月23日关闭。该工厂生产GMC Acadia和凯迪拉克XT5、XT6车型。

除此之外，通用汽车表示，另一家密歇根州兰辛附近的生产雪佛兰Traverse和别克Enclave车型的工厂将在4月19日当周关停，而墨西哥的一家生产雪佛兰Blazer的工厂也会在那一周停工。

通用汽车还延长了堪萨斯州和加拿大工厂的停工时间至5月中旬。这些工厂生产的是雪佛兰Malibu、Equinox和凯迪拉克XT4车型。另一家位于兰辛的生产雪佛兰Camaro和凯迪拉克CT4、CT5的工厂也将停工时间延长两周至5月份的第一周。

几个月来，通用汽车一直在优先组装高利润的全尺寸皮卡等车型，而削减小轿车和跨界车（crossover）的生产。根据通用汽车的说法，雪佛兰Colorado和GMC Canyon等中型皮卡也被迫减产两周。其更小型的卡车计划在下周一重启生产。

咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿元。

通用汽车表示，预计今年调整后的税前利润将达到100亿至110亿元，或每股4.50至5.25元。该公司计划在2021年将其汽车部门的自由现金流调整为10亿至20亿元。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）上周表示，尽管工厂关闭，但他“越来越有信心”该公司能够实现其今年的盈利目标。