國語3月1日，據《大紀元》報道，北京當局曾多次下發通知，要求各級政府“勒緊腰帶”，而中共財政部部長劉昆日前表態稱“政府過緊日子不是短期應對措施，而是長期堅持的方針政策”。目前，地方政府債務已高達35萬億人民幣，北京已明確表態要堅持中央不救助原則，要求地方政府：“誰家的孩子誰抱”。
【中共承認“過緊日子”是長期政策 習近平表態不救助】
— TimedNews.com （@TimednewsC） March 2, 2023
地方沒錢所帶來的另壹個問題就是醫保問題。醫保的資金來自地方政府財政。在資金陷入困境之際，武漢等市推動醫保改革，當地政府減少了醫保的個人賬戶返款，引發老年人上街抗議。https://t.co/BCUFxLTHQN pic.twitter.com/Hvm2Cz3AuG
“政府過緊日子” 中共財政部稱這是長期政策
3月1日，中共國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。會上，財政部部長劉昆稱，“堅持黨政機關過緊日子不動搖”。他介紹，中央部門帶頭嚴格支出管理，壹般性支出連續四年壓減，併提到去年中央部門支出預算的降幅指數。
劉昆強調，“政府過緊日子不是短期應對措施，而是應該長期堅持的方針政策。”
他還提到，財政部將從嚴從緊編製預算，削減和取消低效無效支出，將督促地方推進過緊日子評估體係建設，努力降低行政運行成本。
實際上，早在2019年起，中共當局就多次下發通知，要求各級政府“勒緊腰帶”，做好“過苦日子”的準備。2022年10月，當局在通報中央及地方的“叁公經費”情況時，曾八次提到“過緊日子”。
中共地方政府債務高達35萬億
根據中共地方政府年度預算報告，中國各省份2022年僅在疫情防控方面，至少花費了3,520億元人民幣。雪上加霜的是，中央爲刺激經濟而實施減稅政策，使地方政府財政收入減少。
此外，中央對房地產開發商的打壓造成了席捲全國的房地產危機，這也打擊了地方政府的財政收入。與土地銷售有關的收入通常佔地方政府收入的30%以上。在2019年至2021年，該份額約爲40%。但2022年的土地銷售收入與2021年相比下降了近叁分之壹。
財政支出大幅增加、收入驟減的局面使地方政府陷入困境。爲填補缺口，地方政府壹直在舉債。
今年1月29日，中共財政部預算司發布的“2022年12月地方政府債券發行和債務餘額情況”顯示，截至2022年12月末，全國地方政府債務餘額高達35萬億元人民幣，高於上年的30.5萬億元。
通過地方政府融資平台（LGFV）積累的隱性債務，可能會使總債務負擔增加壹倍以上。智庫MacroPolo負責中國經濟的研究員宋厚澤（Houze Song）估計，地方政府融資平台持有的債務已經超過了GDP的70%。
債務危機下 北京：誰家孩子誰抱 地方找“生財之道”
中共財政部部長劉昆1月初在接受新華社採訪時，針對規範管理地方政府融資平台公司話題，特別提到“將進壹步打破政府兜底預期”。
同時，中共財政部官網披露的壹份提案答復也針對地方政府債務風險明確，要堅持中央不救助原則，做到“誰家的孩子誰抱”。同時建立債務違約處置機製，實現債務人、債權人分擔風險。
面對日益嚴峻的財政狀況，壹些城市正在轉向新的方式來籌集資金。壹種方法是出售地方資產。
例如，2022年8月，貴州榕江縣民政局以1.268億元人民幣的價格公開拍賣了該縣殡儀館20年的特許經營權；西南聯合產權交易網2021年10月發布了有關四川“樂山大佛景區觀光遊覽車和攤點30年經營權整體轉讓”的拍賣，挂牌底價爲17.10億元。
2022年7月，中國各城市陸續公布2021年的預算執行情況。據《南方週末》統計，在公布數據的111個地級市中，2021年有80個城市罰沒收入呈上升態勢，佔比超過72%。而部分城市將個中緣由解釋爲：公安等部門執法收入增加較多。
對於政府罰沒類別，人們關注最多的就是交通係統的“生財之道”。
2020年是中國疫情爆發的第壹年。根據媒體統計，當年的交通罰款總額爲3,000億元左右。按照當年全國民用汽車保有量，平均每車罰款逾千元。據陸媒報導，北方某縣政府成“靠路吃路的山大王”，交通罰款竟然“撐起”該縣叁分之壹的財政收入。
地方沒錢所帶來的另壹個問題就是醫保問題。醫保的資金來自地方政府財政。在資金陷入困境之際，武漢等市推動醫保改革，當地政府減少了醫保的個人賬戶返款，引發老年人上街抗議。
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