加州通過新規 到2036年禁止銷售新的柴油卡車

4月29日，據《大紀元》報道，美國加利福尼亞州監管機構週五（4月28日）批準了壹項新規，要求在2036年前停止在該州銷售新的柴油大卡車，併要求所有卡車到2042年實現零排放。

【加州通過新規 到2036年禁止銷售新的柴油卡車】
美國加利福尼亞州監管機構週五（4月28日）批準了壹項新規，要求在2036年前停止在該州銷售新的柴油大卡車，併要求所有卡車到2042年實現零排放。https://t.co/n33jocbwfK pic.twitter.com/kGUCK9KDZ1

— TimedNews.com （@TimednewsC） April 29, 2023

加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）週五投票，壹緻通過了這項名爲《先進清潔車隊》（Advanced Clean Fleets）的規則，禁止在該州銷售以化石燃料爲動力的中型和重型卡車。這是該州第二個零排放卡車規則，也是世界上第壹個要求新的商用卡車必須是電動車的規則，其範圍涵蓋了垃圾車、送貨車和其它的中型和重型車輛。

支持者稱，這項新規有助於改善加州的空氣質量，併減輕對氣候變化的影響。這項措施也將加州推到了減輕全國尾氣汙染工作的最前沿。

根據加州空氣資源委員會的數據，該州將近叁分之壹的氮氧化物和超過四分之壹來自柴油燃料的細顆粒汙染都是由重型卡車造成的。非營利組織憂思科學家聯盟（Union of Concerned Scientists）表示，雖然中型和重型卡車僅佔美國道路上行駛的車輛的10%，但它們排放的溫室氣體卻佔整個交通運輸業的25%。

美國的壹些主要卡車製造商及其遊說團體強烈反對這些規定，認爲這些規定成本高昂，因爲電動車比柴油卡車更貴。

卡車運輸業也表示，鑑於缺乏電動汽車充電基礎設施和港口可用空間，新規給出的最後期限是不切實際的。

該規定將要求運營50輛及更多卡車的公司將其車隊轉換爲電動或氫動力車型，併在2042年前實現零排放。

禁令將分階段實施，最早的截止日期針對的是運載貨物進出主要港口的拖運卡車，它們必須在2035年前轉換爲電動車型，而從2024年開始，新銷售的車輛必須是零排放的。垃圾車和校車這樣的車輛則必須在2027年前實現零排放。

加州對美國汽車業擁有重要的權威，其更嚴格的尾氣排放規定將產生廣泛的影響。例如，紐約、新澤西、華盛頓、俄勒岡、馬薩諸塞、佛蒙特和科羅拉多等州都已採用了加州的《先進清潔卡車》（Advanced Clean Trucks）規則。